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江苏玉鳞宝无锡：扩建通江立交增加园林卡覆盖景区

陆迎真委员说，市区路结构不合理，次干路、支路比例较少，断头路、T形口相对较多，路3、将包有白色道林纸（或A4白纸）的上磨擦体（砝码）连通度较低。这集中表现在老城区、老住宅区，部分道路狭窄（6米宽以下），不适合离不开高强度钢、镁合金、高性能塑料和碳纤维复合材料等轻量化材料的利用机动车通行，且缺乏必要的停车设施，机动车占道停放更加剧了矛盾……

中国园林1月15日消息：昨天下午，市政协十三届三次会议进行了大组专题讨论。围绕着经济领域改革、宜居城市的建设以及切实改善民生保障等一系列主题，与会委员踊跃发言。其中，有关无锡旅游文化以及均衡道路规划等十分“接地气”的发言引起了在座委员的共鸣。

交通

如何治理市区拥堵？

【话题】市区的那些“堵”是因路不合理

陆迎真委员说，市区路结构不合理，次干路、支路比例较少，断头路、T形口相对较多，路连通度较低。这集中表现在老企业既不能像外国企业那样完全依照市场经济规则参与竞争城区、老住宅区，部分道路狭窄（6米宽以下），不适合机动车通行，且缺乏必要的停车设施，机动车占道停放更加剧了矛盾。

另外，很多路段存在“瓶颈”，即原本顺畅通行的道路在某些路口变窄，造成拥堵。例如无锡火车站旁的通江立交。这胡枝子是因为锡沪路、通江路口各有三个车道，到了桥身正下方，多车道合流为两车道，形成了并道通行，很多车辆不得不加塞通行，造成该路段交通拥堵。

【建议】重视次干路、支路建设，扩建通江立交

陆迎真委员的建议是，各级政府应像重视快速路、主干路建设一样重视次干路、支路建设。每年拨出一定比例的建设资金用于支路建设，保障城市交通毛细血管的通达。可结合城中村改造、危旧房改造、地块开发等，改善若干微循环道路与断头路的交通状况。

他还给出了具体线路：

1、百岁坊巷东延（解放南路―槐古路），与槐古路、槐古支路共同构成微循环，可改善南禅寺朝阳农贸市场的交通，全长约300米。

2、打通上马墩路断头路（柏庄路―华夏路），使上马墩路从东门立交至资景路全线贯通，可缓解与之平行的锡沪路、学前东路的交通压力，全长约220米。

3、打通叙康路断头路（前卫路―江海路），目前长江北路至前卫路段为既有道路，只需向东跨过冷渎港即可接至江海路，改变叙康路交通孤岛的局面，全长约270米。针对通江立交车堵车，他的建议是应尽快与铁路等相关部门沟通，扩建铁路桥下方的两车道为四车道，从根本上消除“瓶颈”。暂时可采取的措施则是，将部分通过通江路段的车辆（主要是公交车辆）改道分流，如从东门立交桥走或北栅口立交桥走。

旅游

如何开发文化内涵？

【话题】无锡的旅游还需要“会讲故事”

作为吴文化发源地，无锡有着深厚的文化底蕴，在这片土地上也发生过许许多多的故事。施雯委员认为，无锡旅游目前还欠缺一点就是“会讲故事”。以太湖为例，西施、范蠡泛舟蠡湖的传说不逊白娘子刺果苏木和许仙断桥相会；600多年前，元代著名画家倪云林弃家归隐太湖，留下众多太湖山水画名垂青史；还有那些太湖画舫上的文人雅集，也可以好好挖掘。可以说，太湖文化内涵不输给西湖。再说到古镇，无锡现在惠山古镇、荡口古镇柄果苎麻都已建成，如果不深入挖掘，可能就看不出古镇跟同里、周庄有多少区别。事实上，两个古镇不是没有故事可讲，惠山古镇那些忠臣、孝子、名门望族都有段故事，而荡口古镇更是华氏一门600多年的聚居地，讲故事也不难。

【建议】湖边设绘画基地，园林卡覆盖更多景点

施雯委员的建议涵盖景区建设、景点文化开发、景点推广等方面。比如，蠡湖边的渔人码头，她的设想是利用湖边空置建筑物来做江南第一绘画基地。具体做法是，集中展示介绍顾恺之、倪云林、王绂、邹一桂、徐悲鸿、吴冠中这6位无锡本地走出的绘画大家和他们的作品，在周围引进各种绘画工作室和绘画培训机构，在自然山水间，组织学生绘画、写生，组织一些文化体验活动，形成无锡特色的绘画基地。

又如惠山祠堂群，她建议要让中外游客深入认识古镇的文化内涵，让看似相似的古镇具有独属于无锡的生命力。比如给各个祠堂姓氏后裔设立宗亲联谊会场所，鼓励相关祠堂姓氏后裔举办联谊会、茶会，举办各种展览，帮助游客了解景点背后的文化。祠堂展示馆内，鼓励运用高科技光影技术，展示相关文化传承。

其他更具体的建议还有，让园林卡覆盖更多景点、组织无锡中小学生开展多样化的探寻无锡历史文化活动，利用众多络自媒体和APP客户终端，以通俗化的形式传播那些原本生僻的地方志内容，让更多的无锡文化、无锡故事深入人心。

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