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专访：王金山省长畅谈安徽省发展思路

专访：王金山省长畅谈安徽省发展思路

作为一个农业大省，安徽一直面临着政府财力不足、百姓生活不富的尴尬局面。先来看一组数据：1995年安徽人均GDP比全国低30.8％，差1497元；到2000年，安徽的人均GDP较全国低31.2％，差距扩大到了2211元，而到了2002年，安徽省人均GDP与全国平均水平的差距进一步扩大到了2367元。二十多年前，在第一轮农村改革中，首创了“大包干”制的安徽，为什么近些年经济发展脚步却落在了全国的后面？我们先密绒亚菊来听听安徽省省长王金山的看法。

王金山省长表示，安徽目前面临的最大挑战难题是发展不足。这个发展不足可以表现在方方面面。突出表现在四个比较低和三个不平衡。四个比较低和三个不平衡，就是工业化水平比较低，城镇化水平比较低，再就是外向度比较低，还有一个是民营经济所占的比重比樟叶胡椒较低。三个不平衡是区域不平衡、城乡不平衡、经济社会发展不平衡。

安徽历来以农业大省著称，而且农业大省，但是大而不强。所以近年来我们一直在探讨和研究这个问题，也往东看，也往西看，也往会分别使用不同的材质组合中部看。综合分析比较，并逐步形成共识。结论是我们差就差在工业，核心是工业化水平问题。所以今年我们在加强农业基础地位的同时，开始大步向工业化迈进。无农不稳、无工不富，所以我们强化农业基础地位有了一个稳定的基础，还要加快富裕的步伐，那就是要加强工业化，加快工业发展。为此我们也上下讨论，省委省政府提出一个861的行动计划。其中的“8”指的是八大重点产业基地，半数以上是工业为主。

在采访过程构成自主SEBS专有技术中，安徽省长王金山给我们提的最多的几句话是，“加快融入长三角、承东启西、连南接北”。然而要真正发挥这种融入和承接作用，安徽需要解决的问题还有很多。从安徽交通图上我们可凤尾柏以看到，从省会合肥到江苏南京，虽然直线距离不远，但目前没有铁路直接相连，合肥到南京的列车，需要北上蚌埠或者南下芜湖进行周转之后，至少需要4个小时才能到达。而从合肥到武汉目前也没有铁路，从江西九江周转，至少需要8个小时以上的时间。很明显，无论是承东启西还是融入长三角，安徽面临一个最迫切需要的问题就是，打开交通瓶颈。

2004年12月28日，安徽三条铁路线同时举行了开工典礼。分别是合肥至南京、合肥至武汉和安徽铜陵至江西九江，也是安徽省“861行动计划”中“通达工程”的重要组成部分。王金山说：这三条铁路建成之后，大大拉近了我们的时空距离。大大改善了我们的发展环境。有人讲，到那时候，你他们本来认为到达1定生产量的时候才有必要摆脱手工测试想不发混合棘豆展都有人推着你发展，甚至有人说，安徽将会出现一个发展的“井喷现象”。 这个“井喷”将主要还是从加工制造业、家用电器的生产开始。比如说我们的江汽，今年就生产13万辆，销售收入可以达到105亿以上。发展工业对于安徽来说，起码有区位优势，就是沿江通海，承东启西，这是别人无法比拟的。而现在工业发展的概念和安徽曾经走过的道路不一样了，是按新型工业化道路的标准来衡量我们目前的发展。所以这种发展是健康的、是全面协调可持续的。